Is bealach éifeachtach iad coscáin aeir chun luas traenach a laghdú trí úsáid a bhaint as aer comhbhrúite. Is iad na coscáin seo an príomhbhealach chun traenacha, busanna agus leoraithe móra a stopadh. Úsáideann siad loine earrach-luchtaithe a bhrúitear ag brú an aeir chun na coscáin a chur i bhfeidhm. Tá an brú aeir ginte ag comhbhrúiteoir inneall-tiomáinte, a rialaítear chun a chinntiú go bhfuil an córas soláthar leanúnach aeir. Stóráiltear an t-aer comhbhrúite i dtaiscumair aeir, agus tá sé á rialú ag na comhlaí rialaithe coscáin aeir (CCV) chun na coscáin a chur i bhfeidhm agus a scaoileadh. A bunúsach sorcóir coscáin aer Tá 6 chomhpháirt: an píopa coscáin, comhla rialaithe gluaisteán (CCV), taiscumair aeir cúnta agus éigeandála, sorcóir coscáin agus an comhla coinneála.

Déantar aer sa chóras soláthair a scagadh, a thriomú, a chomhbhrú agus a stóráil sna príomh-thaiscumar aeir. Coimeádtar an brú aeir ag 130 go 140 psi. Aistrítear an t-aer sna príomh-thaiscumar aeir chuig na taiscumair aer cúnta agus éigeandála ag sraith de chomhlaí rialaithe aeroibrithe. Cuirtear a taiscumar aeir cúnta féin ar fáil do gach carr ar an traein. Tá 2 chuid comhla, Seirbhís agus Éigeandáil, ag an CCV, atá greamaithe den lúibín píopa coscáin. Tá 3 fheidhm aige: na taiscumair chúnta agus éigeandála a mhuirearú ón bpíobán coscáin, an córas coscánaithe a oibriú, agus é a scaoileadh.

Is cóimeáil comhla casta é an CCV, ach is é an fheidhm riachtanach ná brú aeir a choinneáil ag gach feithicil le linn iarratas coscánaithe. Tugtar “cothabháil brú na bpíobán coscáin” air seo. Cuireann sé cosc ​​ar na taiscumair chúnta agus éigeandála ó dhraenáil níos tapúla ná mar is féidir leis an bpíobán coscáin iad a athluchtú. Tá an fhadhb seo ina chúis go minic le runaways traenach. Bealach simplí chun é a sheachaint ná na coscáin traenach a úsáid le haghaidh gráid íslitheach fada, agus gan ach iad a chur i bhfeidhm uair amháin go dtí an pointe ina dtiteann an brú aeir sa phíobán coscáin go nialas psi.

I gcórais thraidisiúnta le comhla triple, dumpálann suíomh Lap luach na coise aer ó thaobh amháin den loine go dtí an taobh eile. Úsáidtear é seo i gcásanna éigeandála amháin, nuair a bhraitheann an comhla triple titim tobann brú aeir ar feadh an phíobáin coscáin. Tá roinnt comhlaí agus dáileoirí triple feistithe le comhlaí braiteora a bhraitheann titim tapa ar bhrú an aeir. Méadaíonn sé seo an ráta ag a gcuirtear coscáin i bhfeidhm, ach ní féidir brath air chun iarratas éigeandála a thionscnamh.

Soláthraítear taiscumar éigeandála ar gach carr agus athluchtaítear ón bpíopa coscáin, ach níl sé i ngníomh go dtí go n-osclaíonn an comhla éigeandála. Tá roinnt traenacha feistithe freisin le leagan speisialta den chomhla triple, ar a dtugtar dáileoir, a chomhlíonann an fheidhm chéanna ach a chuimsíonn cumas scaoileadh céimnithe a fheabhsaíonn rialú coscáin. Ní úsáidtear é seo ar chórais coscánaithe aeir nua-aimseartha, a úsáideann rialú dáileadh aeir atá feistithe le braiteoir chun an éifeacht chéanna a bhaint amach. De ghnáth déantar an rialú dáileadh aeir a ghreamú go dtí deireadh an phíobáin coscáin, agus tá coiligh uillinn atá dúnta nuair a bhíonn an fheithicil díchúpláilte.