Gníomhairí coscáin aeir ról ríthábhachtach a bheith acu, ach is minic nach bhfuiltear ag moladh, i gcórais choscánaithe trucailí agus leantóirí. Gan iad, ní fhéadfaí an t-aer comhbhrúite laistigh de thaiscumar aeir a thiontú ina fhórsa meicniúil a ghníomhaíonn an coscán.

Tá an actuator coscáin freagrach as an brú aeir i gcóras aeir feithicle a thiontú go fórsa meicniúil is gá chun an diosca aeir nó an coscán druma a ghníomhachtú. Úsáidtear an fórsa sin chun na pillíní coscáin a bhrú ar an rótar agus chun coscánaithe a sholáthar don tiománaí.

Le linn na hoibríochta, cuireann an t-oibreoir feithicle brú ar an seomra coscáin, rud a leathnaíonn sé scairt rubair chun fórsa láidir meicniúil a chruthú. Ansin brúnn an scairt leathnaithe pláta cruach atá mar chuid den slat bhrú, ag tiomáint an lámh coigeartaithe coscáin, ag rothlú an cam coscáin, agus ag baint an pláta frithchuimilte bróg coscáin chun coscánaithe a sholáthar.


Nuair nach bhfuil an seomra aeir brúite i ngníomh ag brú an aeir, scaoileann ualach an earraigh an loine. Mar thoradh air seo scaoiltear an t-earrach páirceála/éigeandála a sholáthraíonn réamhualach don phríomhshlat bhrú coscáin chun an coscán a chur i bhfeidhm.

Aonraíonn séala láir pasáiste an tslat loine idir an earraigh agus na seomraí seirbhíse chun caillteanas brú aeir a chosc le linn scaoileadh earraigh páirceála/éigeandála. Mura ndéanfaí amhlaidh bheadh ​​feidhm pháirceála/éigeandála neamhbheartaithe, riocht coscáin tarraingthe nó róthéamh ar na coscáin. Tá an séala seo aimsir-daingean freisin, ag laghdú an acmhainneacht le haghaidh salachar agus taise a nigh ar shiúl lubrication, rud a laghdaíonn an seans caitheamh roimh am ar chomhpháirteanna mar an loine.