
Is é an coscán bonn is coitianta a fhaightear ar thrucailí troma nua-aimseartha ná an coscán ding. Is é príomhbhuntáiste an chórais seo nach gá an coigeartú láimhe minic a theastaíonn ó choscáin cam.
Feidhmíonn coscáin ding ar phrionsabal an ghiarála chun an brú aeir a chuireann an tiománaí i bhfeidhm a mhéadú. Feidhmíonn an brú aeir ón gcos coscáin ar choigeartóir slaig, a chasann scriú cumhachta a chlampálann na bróga coscáin nó an cam i gcoinne an taobh istigh den druma. Ag brath ar threo an rothlaithe camshaft, cuireann an gníomh seo brú ar an líneáil bróg coscáin i gcoinne an druma, ag moilliú agus ag stopadh na feithicle.
A seomra coscáin ding stiúrann slat bhrú ding idir foircinn dhá bhróga coscáin, ag tarraingt óna chéile agus i gcoinne an dromchla druma coscáin istigh chun fórsa stopála a tháirgeadh. Braitheann an méid aeir a chaithfear a sholáthar do na coscáin chun an fórsa seo a tháirgeadh ar thrastomhas an druma coscáin, ar mhéid an choigeartaithe leaca agus ar an stróc uasta atá ar fáil don seomra coscáin ding. Go hiondúil, ba cheart go mbeadh an méid céanna taistil brúsrod seomra coscáin aer ag gach coscán ar acastóir, nó ní fheidhmeoidh na coscáin chomh maith agus a d'fhéadfadh siad.
Mar gheall air seo, tá sé tábhachtach uirlis a úsáid atá deartha chun taisteal brúrod seomra coscáin aeir a thomhas nuair a bhíonn an coigeartóir slaig á choigeartú. Is féidir é seo a dhéanamh ón gcábán, ach is fearr cosaint súl a bheith agat agus é sin á dhéanamh. Tá sé tábhachtach freisin a chinntiú nach bhfuil an lámh coigeartaithe leaca agus an tslat bhrú ag bogadh óna chéile agus tú ag casadh an bolt coigeartaithe leaca. Léiríonn sé seo go bhfuil an coigeartóir slaig á iompú sa treo mícheart, agus má tharlaíonn sé seo le linn oibriú coscáin, d'fhéadfadh teip coscáin a bheith mar thoradh air.