Agus muid ag tiomáint feithicle, ba cheart dúinn aird a thabhairt ar dhromchla an bhóthair. Má chinntear torann na mbonn go príomha ag na boinn agus an dromchla bóthair. Má tá an dromchla bóthair ró-gharbh, beidh sé ina chúis le caitheamh boinn agus feithiclí agus tuilleadh troscáin, agus beidh torann na mbonn mar thoradh air.
Ina theannta sin, cuirfidh dearadh na mbonn féin faoi deara freisin go mbeidh an bonn torannach, agus méadóidh an dromchla frithchuimilte, agus méadóidh an torann dá réir sin. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an patrún á dhearadh, ní mór dúinn dearadh feidhmíochta níos airde a dhéanamh chun dearadh míréasúnta an mhéid boinn a chosc, rud a fhágann go mbeidh creathadh ann agus go ndéanfaidh sé difear do chompord ár feithicle tiomána.
Nuair a bhíonn ár bhfeithicil in úsáid, ní mór dúinn an seomra aeir coscáin a dhearadh go réasúnta. Ar ndóigh, tá dearadh an patrún boinn ina fhachtóir mór freisin nach féidir linn neamhaird a dhéanamh, toisc go mbeidh na grooves idir na patrúin tread squeeze agus brú ar an aer chun creathadh a ghiniúint, agus déanfar an t-aer a phumpáil amach. Déanann an gníomh dífhoirmiú freisin ar an bpatrún, b'fhéidir ag comhbhrú nó ag leathnú.