Ar an gcéad dul síos, ba cheart dúinn dlí coscánaithe na feithicle a thuiscint. Tá fórsa coscánaithe uasta na feithicle teoranta ag an greamaitheacht idir an bonn agus an talamh. D’fhéadfadh go ndéanfadh coscánaithe leis féin roinnt damáiste dár bhfeithicil de réir réamhshocraithe. Nuair a bhíonn an fórsa coscánaithe comhionann leis an greamaitheacht, stopfaidh na rothaí ag gluaiseacht agus beidh siad "faoi ghlas" agus duillín ar an talamh.
Mura bhfuil an gléas coigeartaithe suiteáilte sa seomra coscáin, féadfaidh sé an brú oibre sa phíblíne coscáin a mhéadú, ionas go gcaillfidh ár bhfeithicil méid áirithe cuimilte. Cumas duillín.
Má tá an roth tosaigh faoi ghlas, caillfidh an carr a inaistritheacht agus ní féidir é a stiúradh; nuair a bhíonn an roth chúl faoi ghlas agus rollaí an roth tosaigh, cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an carr ag sciorradh agus ag flick. Dá bhrí sin, ní mór rothaí tosaigh agus chúl an ghluaisteáin a chosc go dtí an imeall "glasáil". Is é an coinníoll sioncrónaithe ná go bhfuil an cóimheas idir na fórsaí coscánaithe roth tosaigh agus cúil comhionann le cóimheas na rothaí tosaigh agus cúil leis an ualach ingearach ar dhromchla an bhóthair.
Caithfidh suiteáil an fheiste coigeartaithe seo i dtrealamh an Mheán-Oirthir coinníollacha an stáit coscánaithe is fearr a chomhlíonadh, ár bhfeithiclí a chosaint níos fearr, ár ndlísheomraí coscáin a dhéanamh níos éifeachtaí, agus níos mó cumhachta a sholáthar i bhfoirm feithiclí.