英语
中文简体
德语
Gcéad dul síos, déantar é a mhaolú nuair a bhíonn an príomh-phíobán coscáin teannta; nuair a bhíonn an t-aer comhbhrúite sa phríomhphíobán coscáin scaoilte (dí-chomhbhrúite), coscáin sé, mar sin tugtar "coscán dí-chomhbhrú" air.
Coscán dí-chomhbhrú: Nuair a bhíonn an traein scartha nó nuair a tharraingítear an comhla tosaigh, toisc go ndéantar aer comhbhrúite an phríomhphíobáin coscáin a urscaoileadh chuig an atmaisféar, titeann an brú go tobann, féadann sé éifeacht coscánaithe éigeandála a tháirgeadh go huathoibríoch, ionas go stopfaidh an traein. láithreach chun timpistí a chosc. Tarlú nó a leathnú.
Sa dara háit, ní úsáideann an gléas seo go díreach aer comhbhrúite an mháistir-sorcóir aer chun é a sheoladh isteach sa sorcóir coscáin le linn an phróisis coscánaithe, ach an t-aer a stóráiltear sa sorcóir aer cúnta a sheoladh isteach sa sorcóir coscáin le haghaidh coscánaithe, mar sin tugtar é is "coscánú indíreach".
Coscánú indíreach: ní bheidh éifeacht coscánaithe feithiclí tosaigh agus chúl an traein ró-dhifriúil, ionas gur féidir leis an traein ar fad a stopadh go réidh.
Feiste coigeartaithe feithiclí folamh agus trom: Nuair a chuirtear an láimhseáil aistrithe feithicle folamh agus trom sa suíomh folamh, téann cuid den aer comhbhrúite isteach sa sorcóir aeir a laghdaíonn brú chun fórsa coscánaithe beag a ghiniúint sa sorcóir coscáin; nuair a chuirtear an láimhseáil aistrithe sa suíomh feithicle trom, Ní oibríonn an sorcóir aeir brú-laghdaithe, téann an t-aer comhbhrúite go léir isteach sa sorcóir coscáin chun fórsa coscánaithe níos mó a tháirgeadh.
Comhla faoisimh: D'fhonn an traein coscánaithe a mhaolú, is féidir an comhla faoisimh ar an sorcóir aer cúnta a tharraingt ionas go mbeidh an t-aer comhbhrúite sa sorcóir aer cúnta scaoilte tríd an gcomhla faoisimh. Tá an brú aeir sa sorcóir aer cúnta níos ísle ná brú aeir an phríomhthraen. Bogann príomh-loine an chomhla trí-bhealach, agus bogann an comhla sleamhnáin leis, ionas go mbeidh an t-aer sa sorcóir coscáin scaoilte chuig an atmaisféar, agus fágann na bróga coscáin an roth a mhaolú.
Comhla coscáin éigeandála: Tá comhla coscáin éigeandála feistithe ag gach carr paisinéirí, agus go ginearálta ní shuiteáil trucailí ach comhlaí coscáin éigeandála ar an gcabús, ar a dtugtar an comhla captaen freisin.
Le linn oibriú traenach, nuair a aimsítear staid éigeandála a chuireann tiomáint agus sábháilteacht phearsanta i mbaol, is féidir leis an gcaptaen nó an comhghafach eitilte an comhla captaen a tharraingt de réir cheanglais na "Rialachán um Bainistíocht Teicniúil Iarnróid" chun an traein a stopadh trí choscánaithe éigeandála.
Coscán dí-chomhbhrú: Nuair a bhíonn an traein scartha nó nuair a tharraingítear an comhla tosaigh, toisc go ndéantar aer comhbhrúite an phríomhphíobáin coscáin a urscaoileadh chuig an atmaisféar, titeann an brú go tobann, féadann sé éifeacht coscánaithe éigeandála a tháirgeadh go huathoibríoch, ionas go stopfaidh an traein. láithreach chun timpistí a chosc. Tarlú nó a leathnú.
Sa dara háit, ní úsáideann an gléas seo go díreach aer comhbhrúite an mháistir-sorcóir aer chun é a sheoladh isteach sa sorcóir coscáin le linn an phróisis coscánaithe, ach an t-aer a stóráiltear sa sorcóir aer cúnta a sheoladh isteach sa sorcóir coscáin le haghaidh coscánaithe, mar sin tugtar é is "coscánú indíreach".
Coscánú indíreach: ní bheidh éifeacht coscánaithe feithiclí tosaigh agus chúl an traein ró-dhifriúil, ionas gur féidir leis an traein ar fad a stopadh go réidh.
Feiste coigeartaithe feithiclí folamh agus trom: Nuair a chuirtear an láimhseáil aistrithe feithicle folamh agus trom sa suíomh folamh, téann cuid den aer comhbhrúite isteach sa sorcóir aeir a laghdaíonn brú chun fórsa coscánaithe beag a ghiniúint sa sorcóir coscáin; nuair a chuirtear an láimhseáil aistrithe sa suíomh feithicle trom, Ní oibríonn an sorcóir aeir brú-laghdaithe, téann an t-aer comhbhrúite go léir isteach sa sorcóir coscáin chun fórsa coscánaithe níos mó a tháirgeadh.
Comhla faoisimh: D'fhonn an traein coscánaithe a mhaolú, is féidir an comhla faoisimh ar an sorcóir aer cúnta a tharraingt ionas go mbeidh an t-aer comhbhrúite sa sorcóir aer cúnta scaoilte tríd an gcomhla faoisimh. Tá an brú aeir sa sorcóir aer cúnta níos ísle ná brú aeir an phríomhthraen. Bogann príomh-loine an chomhla trí-bhealach, agus bogann an comhla sleamhnáin leis, ionas go mbeidh an t-aer sa sorcóir coscáin scaoilte chuig an atmaisféar, agus fágann na bróga coscáin an roth a mhaolú.
Comhla coscáin éigeandála: Tá comhla coscáin éigeandála feistithe ag gach carr paisinéirí, agus go ginearálta ní shuiteáil trucailí ach comhlaí coscáin éigeandála ar an gcabús, ar a dtugtar an comhla captaen freisin.
Le linn oibriú traenach, nuair a aimsítear staid éigeandála a chuireann tiomáint agus sábháilteacht phearsanta i mbaol, is féidir leis an gcaptaen nó an comhghafach eitilte an comhla captaen a tharraingt de réir cheanglais na "Rialachán um Bainistíocht Teicniúil Iarnróid" chun an traein a stopadh trí choscánaithe éigeandála.
